Mae car yn gerbyd sydd â llawer o gydrannau, mecanweithiau ac electroneg. Rhaid gwneud diagnosis o'r paramedrau hyn yn gyson er mwyn monitro cyflwr y peiriant. Mae hyn hefyd yn wir am y teulu GAZ, y mae eu ceir yn hawdd eu gwirio gan raglen My Tester GAZ.
Cofnod o ddangosyddion
Fel nad yw'r diagnosis yn wastraff amser, mae angen cael data ar berfformiad y car cyn iddo chwalu. Felly gallwch chi eu cymharu â rhai perthnasol a deall beth a ble sydd wedi torri. Fodd bynnag, nid yw pob rhaglen yn gallu recordio gwybodaeth a'i hatgynhyrchu ar gais y defnyddiwr. Rydym yn ystyried My Tester GAZ a dyma'r feddalwedd sy'n caniatáu ichi berfformio gweithdrefn mor syml, ac mae'r holl wybodaeth yn ymddangos ar brif ffenestr y rhaglen, nid oes angen i chi actifadu unrhyw beth yn benodol.
Mae hyn hefyd yn gyfleus iawn oherwydd gallwch weld y canlyniadau a gofnodwyd ar geir eraill ar eich gliniadur eich hun. Copïwch y ffeil sydd wedi'i chadw i unrhyw gyfrwng a'i hagor yn y rhaglen. Gall galw am gyfle o'r fath, wrth gwrs, gan ddiagnostegwyr profiadol yn unig, ond serch hynny mae'n werth ei grybwyll.
Profi ceir
Er mwyn nodi camweithio yn y car, rhaid bod yn destun profion arbennig. Dyma set o'r fath o ymchwil dangosyddion o dan rai amodau. Beth yw pwrpas hwn? Mae popeth yn syml iawn: darganfod a chyfrif gwallau sy'n amlygu eu hunain, er enghraifft, yn ystod cyflymiad.
Yn gyffredinol, gwallau yw'r hyn y mae gan y defnyddiwr cyffredin gymaint o ddiddordeb ynddo mewn rhaglenni o'r fath. Gall y pwynt hwn helpu'r modurwr i ddeall beth sydd o'i le ar waith ei gar. Efallai bod y wybodaeth wedi dyddio, gan nad yw'r rhaglen yn casglu unrhyw beth ar ei phen ei hun, ond yn cymryd data o'r uned reoli yn unig. Felly, mae'n rhaid i chi ailosod y gwallau blaenorol yn gyntaf, a dim ond wedyn bwrw ymlaen â diagnosis rhai newydd.
Nozzles a rasys cyfnewid
Mae unrhyw un sy'n frwd dros y car yn gwybod bod llawer o reolaethau electronig yn y car. Er enghraifft, mae'r un chwistrellwyr yn cyflenwi tanwydd o dan reolaeth nifer enfawr o elfennau eraill sy'n dibynnu ar bŵer batri. Ac, yn y diwedd, ni fyddai hyn i gyd wedi bod yn bosibl heb rasys cyfnewid arbennig. Ond gellir rheoli hyn i gyd yn annibynnol trwy'r rhaglen My Tester GAZ. Gall diffodd ac ar ddyfeisiau o'r fath helpu diagnosteg profiadol i ddod o hyd i'r broblem.
Y peth gorau yw gyrrwr newydd i beidio â delio ag elfennau o'r fath, gan fod angen gwybodaeth benodol i reoli'r mecanweithiau hyn â llaw. Os nad ydyn nhw yno, yna gall y diagnosteg arferol arwain at atgyweiriadau drud, na fyddai unrhyw berchennog car yn ôl pob tebyg eu heisiau.
Injan a thanwydd
Er gwaethaf y ffaith bod gan My Tester GAZ lawer o swyddogaethau ei bod yn well anwybyddu'r dechreuwr, mae rhai pwyntiau sy'n gofyn am fonitro dyddiol. Ac i bawb: diagnostegwyr a defnyddwyr cyffredin. Ac rydym yn siarad am weithrediad yr injan, ac o ganlyniad, y defnydd o aer a gasoline. Mae'n werth nodi ar unwaith bod angen gwybod ar gyfer dadansoddiad llwyddiannus o ddangosyddion o'r fath pa rai ohonynt yw'r norm a pha rai i roi sylw iddynt.
Dylid nodi nad oes gan ddangosyddion o'r fath unrhyw wybodaeth uniongyrchol, mae angen eu dadansoddi a dod i gasgliadau. Dyma'r unig ffordd i ddeall pa broblemau sy'n digwydd gyda'r car a beth sydd angen ei wneud i'w trwsio.
Manteision
- Dosbarthiad rhad ac am ddim o'r rhaglen;
- Russification Llawn;
- Llawer o wahanol ddangosyddion;
- Y gallu i analluogi rhai mecanweithiau.
Anfanteision
- Dim ond yn addas ar gyfer cerbydau GAZ;
- Heb gefnogaeth y datblygwr.
Mae'r rhaglen wedi'i chreu am amser hir iawn ac nid yw'n cael ei chefnogi gan y datblygwr, ond mae'n dal yn wych ar gyfer gwneud diagnosis o geir GAZ.
Graddiwch y rhaglen:
Rhaglenni ac erthyglau tebyg:
Rhannu erthygl ar rwydweithiau cymdeithasol:
